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中汽協倡停發銷量周榜「反內捲」

2025-03-19 00:00

內地汽車業競爭劇烈。圖為去年12月長沙舉行的大型車展。
內地汽車業競爭劇烈。圖為去年12月長沙舉行的大型車展。

內地汽車市場進入新能源賽道後,行業「內捲」加劇。中國汽車工業協會昨日發布倡議書稱,為維護汽車行業健康生態,倡議車企停止對外發布數據來源不明的銷量周榜,避免碎片化信息引發輿論誤讀,同時禁止通過拉踩、攀比製造惡性競爭,擾亂行業秩序。自去年中央政治局會議首提「反內捲」後,包括互聯網和製造業多個領域正掀起「反內捲」浪潮,希望減少內耗,推動經濟穩定增長。
去年起,內地有車企自行發布每周銷量榜,數據的真實性及其對行業的影響引起爭議。向周榜「開炮」的車企第一人是小米汽車創始人雷軍,他曾直言關於銷量的話題,「也不知道是誰,總是發那個周榜」。蔚來汽車的高管也不止一次反對公布周榜,蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟曾發文:「『捲周榜』多多少少就有點低水平『內捲』的意思。」
雷軍最先向周榜「開炮」

業內人士指出,以周(星期)為單位如此快地發布銷售數據,一些車企難免出現交付數據的起伏。比如小米此前工廠改造,就出現過銷量表現不佳的時候,但在工廠改造結束之後,銷量就立即回升。對於企業來說,每周公布銷量的起伏,增加了解釋成本,其數據的真實性和全面性也引發質疑。經濟學家宋清輝直言,汽車品牌擅自發布榜單,可能會誤傷同行。

中國汽車工業協會昨日發布倡議書,指近年中國汽車產業加速轉型,成績來之不易,需要行業各方倍加珍惜,但近期部分車企頻繁發布不能代表市場規律的銷量周榜,「數據來源不明,引發輿論誤讀,擾亂行業秩序」。為維護行業公信力,倡議企業停止發布銷量周榜,以符合汽車行業運行規律的數據(如月度、季度、年度)為周期發布本企業經營數據。

協會同時倡導車企良性競爭,聚焦自身經營成果及行業技術進步,塑造行業發展正能量;杜絕不當宣傳,避免使用對比性表述,發布關聯性排名等內容,禁止通過拉踩、攀比製造惡性競爭。

汽車行業的「反內捲」並非孤例。自去年7月政治局會議首提「反內捲」以來,相關政策持續強化。今年政府工作報告進一步把「綜合整治『內捲式』競爭」納入重點工作。大疆、美的、聯想多間大廠通過「掃雷式」趕人清場、到點熄燈、「停止周六食堂飯食供應」等措施叫停加班,引發社會廣泛關注。

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